火狐电竞之所以会这样，当然是因为海外品牌电动车的声量越来越低，消费者很少关注，自然也不会了解它们的产品怎么样了？海外品牌已经放弃了？还有没有杀手锏？今天来一探究竟！

　　别的品牌不知道，奥迪的杀手锏正在酝酿中。根据德国《汽车周刊》（Automobilwoche）报道，奥迪正在考虑直接从中国本土电动汽车企业购买一个电动平台的授权，用来缩短其车型的开发时间。

　　要知道奥迪并没有自己的纯电平台，MEB、PPE是大众的，J1是保时捷的，奥迪只是共享。前段时间奥迪CEO就被开除了，原因是任期内奥迪产品（包括电动）落后于竞品。

　　海外品牌+中国电动技术能否爆发出不一样的精彩？个人认为会有1+1大于2的效果。毕竟海外品牌在做工品质、底盘调校、豪华感营造等方面都颇有心得，如果在中国品牌纯电平台的基础上构建新车型，那肯定会有非常能打的产品力。

　　据乘联会数据显示，6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降1.2个百分点；新势力份额12.8%，同比下降4个百分点；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5个点。

　　大家都知道新能源是趋势，销量也呈现出大爆发的状态，整个中国汽车市场的销量是一定的，那么燃油车市场份额一定会被蚕食不少。

　　再有腾势N7，这款车是比亚迪高端技术的融合，它整合了e平台3.0，依托云辇-A悬架系统，拥有更强的操控性能。从豪华感上来讲，30多万的腾势N7直接吊打豪华品牌同价位电动车。

　　中国的新能源技术走在世界前列，如果有越来越多的海外品牌购买相关的技术，自主品牌也能借此机会在海外获得更大的认可的话，从而去开拓更多市场。对于消费者来说，选择也将更多，比如奥迪的调校+华为的车机+比亚迪的三电，不要太完美。我承认有点异想天开了，不过未来发生什么谁知道呢？期待！

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