3月25日，广东省委、省政府召开全省科技创新大会，会议表彰了获得2019年度广东省科学技术奖的先进单位和个人。广汽集团“A级纯电动乘用车关键技术自主研发与产业化”项目（下称“项目”）获得科技进步奖一等奖！

　　广东省科学技术奖由广东省人民政府设立，广东省科学技术厅组织评选，旨在表彰广东省内为科技进步做出突出贡献的个人与组织。

　　广州日报全媒体记者从广汽研究院了解到，该项目打造了高性能、高品质的全新一代A级纯电动乘用车，并形成了一系列自主知识产权，其中申请专利144件，软件著作权2件，发表论文12篇。通过开发全新一代纯电专属平台GEP，项目在三电技术上实现全面突破，并攻克了动力电池智能温控、纯电动车全面安全、纯电动车节能降耗、纯电动车轻量化等一批关键核心技术。

　　纯电专属平台GEP方面，实现跨多车型快速扩展，大幅缩短开发周期。GEP平台基于平台化、模块化的开发思路，开发了平台化电池系统、电驱系统、电源系统和整车控制系统，从而形成不同车型平台的电动系统总成系列，满足不同车型需求，形成平台化车型谱系，实现不同级别纯电平台车型扩展，大幅节省开发成本、缩减开发周期，提升产品竞争力。

　　动力电池智能温控技术方面，首创智能控制技术，有效提升整车低温续航里程，缩短高低温快充时间。项目打造的GE3是国内首款搭载动力电池智能温控技术的量产车型，首创高温冷却、低温加热、冬季插枪智能保温、加热器选档控制等智能控制技术，明显缩短了高温和低温环境下的快充时间。确保动力电池在20℃-40℃的最佳工作温度运行，低温环境下的续航能力处于领先水平，同时规避了-20℃车辆无法使用以及高低温环境下对寿命的影响。

　　纯电动车全面安全技术方面，创新开发一系列安全保护技术，全方位打造“五星”安全。项目开发的高压安全设计技术，实现整车多层次高压安全监控及保护；GEP平台专属电池保护结构设计，实现电池碰撞安全、高可靠性；电池壳体双层密封，规避因密封导致的安全隐患；温控系统设计，保证了电池系统的热安全；整车EMC技术，使整车对人体的电磁辐射处于较低的水平，仅为手机辐射量的1/5；全天候后台大数据监控，可对电池异常数据进行24小时监控排查。

　　纯电动车节能降耗技术方面，首创I-pedal单踏板节能控制技术，实现同级最低电耗14.7kWh/100km。通过I-pedal技术应用，GE3在NEDC工况下的能量回收比例提升至22.5%，处于同级领先水平。

　　纯电动车轻量化技术方面，运用新材料和新工艺，将轻量化做到极致。通过结构拓扑优化设计，结合高强度铝合金、轻型复合材料、搅拌摩擦焊等新材料及新工艺的成功运用，实现从常规钢制钣金壳体到铝合金和复合材料切换，动力电池的轻量化减重率高达50%以上，电池包系统能量密度由120Wh/kg，提升至160Wh/kg以上。

　　据广州日报全媒体记者了解到，项目在续航里程、电耗、电动系统集成、安全、智能网联、NVH性能等方面取得创新性突破，从设计源头解决纯电动车续航里程、充电、安全等瓶颈问题，实现关键技术自主研发及产业化，有效提升产品动力性、经济性及商品性竞争力。

　　项目成果推广应用到GE3、Aion S、Aion LX等车型。截至2019年12月，系列车型累计销量超22万辆，实现销售收入超180亿，增加了50多家零部件配套供应商。其中，广汽新能源相关车型销量4.2万辆，同比增长110.6%，强力支撑广汽集团2019年新能源乘用车销量突破5.6万辆，同比增长136%，推动了粤港澳大湾区汽车产业发展，产生了良好的经济效益和社会效益。

　　广汽集团新能源汽车技术研发实力，得到丰田、三菱等外资车企的高度认可，项目技术成果应用到广汽三菱祺智EV、广汽丰田iA5等合资车型，系国内首家向合资公司输出纯电车型及系统技术。

　　项目填补了广东省自主品牌新能源中高级SUV车型的空白，提升了广汽集团自主品牌的综合竞争能力，改变了广东省自主品牌新能源汽车技术研发能力薄弱的现状，提高了中国新能源汽车工业的整体水平。通过项目开发，广汽研究院建立了一支掌握EV车型正向开发的团队，目前该团队正在进行一系列新车型开发。

　　继2019年广汽集团国家企业技术中心排名取得全国第六、汽车行业第一的成绩之后，本次A级纯电动车项目获广东省科学技术奖一等奖，广汽研究院表示，这是对广汽自主研发实力的认可和激励，作为广汽集团的研发体系枢纽，他们将继续加大新能源汽车技术研发投入，为广汽集团2025年实现全系车型电气化提供坚实的技术支持。

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