今年国内最后一场4A级车展——广州车展将于11月17日至26日拉开大幕，本届广州车展将汇集国内外车企的多款重磅新车及前沿新能源出行技术。
作为国内汽车行业的年终“大戏”，广州车展被誉为年终的总结和明年的风向标。
2023年，国内车市风起云涌，变化多端，新能源技术的变革与发展下带来的巨大机遇让中国车企得以弯道超车，自主品牌和新势力品牌，电动产品、智能化技术都成为车展的焦点，而合资和豪华品牌的关注度已远不如燃油车时代。
主流合资品牌不再如昨日意气风发，在华销量承压，边缘合资品牌的退场逐渐成为常态，合资品牌正走在十字路口。回望今年，曾经稳稳握住国内车市话语权的合资品牌，似乎陷入了衰落期。
而在明年，合资品牌能否重整雄风，实现逆转，还是继续走向落寞，从本届广州车展或许能看出几分端倪。
据悉，该款车型是为中国市场“专属高定”的宝马车型。新车造型硬朗又运动，前格栅更有立体感，四周搭配银色镀铬饰条，前脸看起来更前卫，尾灯采用横向线条，典型的运动气质。
同步亮相的纯电版全新宝马i5的动力上将升级到第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型eDrive 40配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，高功率版M60 xDrive配备双电机，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。
奔驰Vision One-Eleven概念车融合复古与创新、美学与科技，展示的是梅赛德斯-奔驰“经典先锋豪华”（ICONIC LUXURY）的品牌理念，其搭载的高性能电力驱动系统兼具动力与能效，揭示了高性能电动车的技术未来。
奔驰长轴距E级车以中国主导创新、全球同步开发，已经在今年10月完成全球首发。作为第3代为中国客户量身定制的长轴距E级车，全新长轴距E级车车身尺寸全面升级，有超10项中国专属后排豪华舒适增配。全新长轴距E级车是豪华品牌中首款采用高通8295智能座舱芯片的车型，同时搭载5G通信技术。
前段时间在东京车展上亮相的全新普拉多将在广州车展开启预售，并于2024年6月正式上市。
全新普拉多基于全新TNGA-F平台打造，采用非承载式布局（带大梁），平台车型的大梁和车身采用了拼接冲压工艺，为丰田新一代越野车打造更强车身。在设计方面回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的1958经典版本。尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。
动力部分，国产普拉多预期将搭载2.4T混动系统，综合功率243kW，综合扭矩为630N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
起亚EV5预计将于11月17日开幕的广州车展正式上市，新车作为起亚中国首款国产纯电动车型，主要面向年轻家庭用户，目前在国内公布的预售价为15.98-22.98万元。
起亚EV5还原了概念车造型设计，大胆前卫、方正硬朗的造型颇具个性。前脸“数字虎颜”设计，在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，更具科幻电动味。尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距2750mm。
据悉，起亚EV5在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。
东风日产官方此前宣布，将在广州车展中正式发布旗下全新中大型SUV——Pathfinder。该车已于此前完成申报，车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机。
外观方面，东风日产Pathfinder采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并与两侧大灯组融为一体。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。
动力部分，东风日产Pathfinder将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦。
外观方面，新车整体为轿跑车造型设计，配有溜背式造型，整体风阻系数仅0.228Cd，可有效增加续航里程。新车前脸预计会配备贯穿式灯组，中间位置将悬挂可发光LOGO，下包围和两侧雾灯区域配有通风口。
动力方面，大众ID.7 VIZZION有两驱版和四驱版，后驱版最大功率为 150kW，四驱版搭载前80kW/后150kW的双电机。电池方面，新车采用宁德时代的镍钴锰三元锂电池。
据悉，广汽本田旗下全新纯电车型将会正式亮相于广州车展。综合此前诸多信息，新车很可能为今年上海车展上发布的e:NP2（极湃 2）原型车的量产版车型，基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造。
外观方面，新车由本田中国本土化团队研发，采用e:N Design的前瞻设计理念，加入贯穿现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线。
新车将搭载新一代本田CONNECT 4.0 智能技术，动力参数等信息未知，预计将采用e:NP1类似的设计。
本田此前已经确认会在2024年推出e:NP2量产车，并计划到2027年推出10款纯电动车；到2035年实现纯电动车销售占比 100％。火狐电竞
