这十年，新能源公交市场渗透率从2012年的10.8%全面提升至98.8%，产销占世界份额超95%，展现了新能源公交的“中国速度”。
从速度、高度、深度，三个维度看中国新能源公交发展，我们看见砥砺前行的公交人、看见与新能源公交行业共同成长的公交企业、看见这十年，新能源公交车辆产业链逐渐完善，走出了属于中国的新能源公交高质量发展道路。
9月7日，2023公共交通行业发展研讨会在召开，来自全国各地百余家公交企业集团的代表齐聚郑州，回首新能源公交十年发展之路。
这十年间，公交运营遇到了怎样的挑战？未来公交行业的机遇在哪？公交产品作为企业乘风破浪的“载体”如何创新迭代？
过去十年，中国新能源公交的发展速度确实抢眼：2014年-2023年新能公交车总量由3.7万辆增长至52.9万辆，短短8年的时间增涨了14倍，目前，中国新能源公交产销位居全球第一。
作为新能源汽车行业推广浪潮的“前哨”，我国新能源公交产销规模已今非昔比，从蹒跚起步，到累计推广突破50万大关，我国新能源汽车产业实现了跨越式增长，迈入发展新阶段。
交通运输部科学研究院研究员、城市中心智能交通室主任刘向龙解读了新能源公交行业十年发展的历程。他将我国新能源公交行业的发展分为三个阶段，分别为起步期、培育期、成长期和成熟期，这期间，新能源汽车产业发展作为国际战略获得了多重利好政策的支持。
2019-2012年，作为新能源公交市场的起步期，此时国家政策频出，为新能源公交的普及与推广有着重大意义。这其中不得不提的是2009年~2012年实施的十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程（以下简称“十城千辆”）。早在2009年，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”（下称：十城千辆），计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，该项政策一出，使新能源汽车获得里程碑式的发展。
随后，2013-2014年，新能源公交市场进入培育期，“新能源汽车推广示范城市”的普及，2014年国务院办公厅以〔2014〕35号印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。都不同程度的推动了我国新能源公交行业充电设施建设、商业模式的创新，使得新能源公交在公共服务领域实现了率先推广应用。
2015-2019年，新能源公交市场进入成长期，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》等政策的推广使得新能源公交市场提前实现了30万辆推广目标。
截止2022年底，中国公交新能源渗透率已从2012年的10.8%增长到2022年的98.8%。正如刘向龙所说，“过去10年，新能源公交行业的发展不仅支撑了中国汽车产业战略的深化落实，同时推动了国家电动汽车产业的发展，让中国成为全球新能源公交最领先、产销量最大的国家。 极大推动 了 客车领域，甚至商用车领域的技术进步 ，新能源公交 是全国交通运输领域率先实现低碳转型的行业，是真正的开路先锋。 ”
中国作为碳排放量全球第一的国家，减碳排的任务“道阻且长”。能源结构持续低碳转型是基础支撑，终端部门节能提效升级的主要途径，这意味着，交通领域是减碳的“头阵”队伍。
据数据表明， 2022年，中国新能源客车产销量占全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%；新能源公交车线万公里，线亿人次。
十年的飞速发展，新能源公交带动了从上游供应到下游应用整条产业链的跃迁升级，特别是在与应用场景同步融合式发展中，在更广范围和更深程度上，引领新能源核心技术的突破，推动着交通领域的技术创新和商业模式创新。
随着政策驱动向市场驱动转型，新能源公交进入了全新的市场化时代， 产业规模优势下，新能源公交行业的技术也迎来技术创新的高峰。
谈及新能源公交技术升级的重要性，王震坡教授指出，在强化新能源公交政策体系建设的同时，从技术层面，应加强关键技术创新，依托三电技术、打造通用化电动底盘平台，形成客车系列化产品，并通过大数据赋能，解决公交企业运营痛点。
“先赌技术，再谋战略”，新能源公交行业中，核心技术领先是市场的生存之本。
1997年，在新能源产业方兴未艾之际，宇通客车响应号召、敢为人先，率先开展新能源客车研发。两年后，1999年宇通旗下首款纯电动客车隆重亮相，抢先迈入新能源客车市场化大门。
作为新能源公交行业的引领者，宇通新能源客车为实现车辆高效率、低能耗、长续航的更大运营价值，宇通深耕科技创新，并在产品轻量化、低能耗驱动电机、多源低温热泵、高效节能电控系统等多方面推出了先进的技术方案，并以其赋能宇通新能源客车系列新品，助力产品性能全面跃升。
作为中国客车的卓越代表，宇通仍在加速前行，并以技术平台的迭代升级，续写中国新能源客车发展新篇章。2023年6月5日，宇通正式发布商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台——睿控E平台，标志着新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代。
现场，宇通客车推出新型城市智慧公交——宇光E10 MAX，车内空间、续航能力和智能运营等方面综合性能全面提升，为公交用户提供了更高效、更安全、更智能的高品质新能源公交解决方案。宇威E10PRO、宇光E8MAX、宇萌E6S、宇畅E7、C8E跨界版等家族纯电公交产品也同台亮相，可谓是“百花齐放” 。
宇通以科技创新为底色，坚持为用户创造更大价值，并以高标准的研发创新能力和智造管理水平，持续为市场提供卓越产品，树立行业新标杆，不断推动行业向前发展。
在随着出行方式的多样化，地铁网络的普及，公交发展进入定制化时代。公交应该扮演什么角色？规模如何去预测？企业需要提供怎样的产品？
刘向龙认为，公交行业也需要“因地制宜”地根据城市发展情况制定不同的运营模式以及解决方案。
回首我国交通发展，虽然近几年乡村客运发展迅速，公交线路普及率快速增长，但现实中仍存在因城乡基础条件差距大、公共服务投入壁垒明显而产生的运营质量低下、车辆状况与需求不匹配的情况。所以，因地制宜打造最匹配、最实际的出行方案变得尤为重要。
其中，台州市公共交通集团有限公司副总经理韩克华介绍了多元化经营反哺公交主业，助力台州建成公交都市的成功经验。他表示，“在城乡公交一体化和定制公交方面，台州公交计划利用现有的车辆资源，推出途经城市快速路的城乡高架快线和大站快车，通过减少停站，用近似自驾车出行的时间，来提供更低出行成本的全新服务。同时探索“网约公交”模式，“点单式”规划公交线路，满足不同群体的出行需求，加快提升公交出行效率。”
同时，针对不同的公交场景，台州公交将开展以传统公交为基础的“轻量级”TOD（公共交通导向型开发），打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“综合体”。初步形成了以综合交通运输为主业，以场站综合开发、智能制造、商贸服务和文化旅游为配套的“一主四辅”产业新格局。
经过全国多地公交企业的实践验证，宇通多场景公共出行解决方案可提供适应不同出行场景的多样化产品，并赋能产品全生命周期价值，让公交企业摆脱地域、路况及经济发展差异带来的限制，实现降本增效，让出行变得更加自由便捷。
仰望、抵达、再出发，宇通向更高处的脚步从未停止。作为中国新能源公交行业的优秀代表——宇通客车乘着新能源大势而起，在坚守中拥抱变化，在创新中驱动发展，在奋进中谋定未来，频频奏响新能源公交创新发展的时代强音。
