成都车展结束不久之后，在地球的另一边，慕尼黑车展在本火狐电竞周盛大开幕。慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，在 2020 年，德国汽车工业协会宣布已经连续举办 70 年的法兰克福车展画上句号，原因是由于环保和汽车产业变革等备受诟病的问题，而德国第三大城市慕尼黑从候选的城市中脱颖而出，原来的法兰克福车展将在慕尼黑举办，并正式更名为慕尼黑车展。与往届慕尼黑车展不同的是，本届慕尼黑车展创新地将很多展厅融入城市之中，让普通消费者能够近距离接触到这些新产品。本届慕尼黑车展的另一大看点是中国品牌组团秀肌肉，比亚迪、零跑、阿维塔等国内车企纷纷参展，咄咄逼人的中国品牌甚至让德国总理朔尔茨出来为德国品牌打气： 德企应该被激励，而不是被吓到 ，同时宣布豪掷千亿欧元为德国电动汽车行业发展提供支持。下面我们就来看看，本届慕尼黑车展上到底有哪些新车值得关注。

　　本届车展上，比亚迪带来了六款车型，它们分别是海豹、宋 PLUSEV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉和腾势 D9。向全球展示了其雄厚的实力。特别是海豹，已经正式启动预售并公布了售价，提供两个版本，售价分别为 50990 欧元（约合人民币 40 万元）和 44900 欧元（约合人民币 35 万元）。宋 PLUSEV 冠军版也首次与欧洲消费者见面，预计在不久的将来它也将在欧洲市场正式上市。

　　阿维塔在慕尼黑车展上全球首发了阿维塔 12。新车定位中大型纯电智能豪华轿跑，将会提供两驱和四驱版本，于四季度在中国市场开始交付，明年进军海外市场。阿维塔 12 由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承 未来美学 Future Elegance 的整体设计理念，整车拥有明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得拥有超高的设计辨识度。值得一提的是，前脸除了标志性的 E 形 LED 曲率大灯灯组外，还独家打造了 HALO 屏，该屏幕由 10500 颗灯珠组成，可进行人车互动。而其车头内也将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

　　零跑汽车首款全球化车型——零跑 C10 在慕尼黑车展上正式亮相。新车基于零跑全新中央集成式电子电气架构 四叶草 打造，定位中型 SUV，将搭载增程和纯电两种动力系统，并推出五座版本和六座版本车型。发布会上，零跑汽车还宣布未来两年将推出五款全球化新品，满足左右舵市场的需求，新车将在欧洲、亚太、中东和美洲进行销售。

　　在本届车展上，上汽 MG 带来了三款车型，它们分别是 MG Cyberster、MG4、Marvel R。作为世界上首款纯电动软顶敞篷跑车， MG Cyberster 也拥有与外型匹配的超强性能：其零百加速仅需 3.2 秒，同时经过了 DANISI Engineering 的 F1 冠军车队大师级底盘调校。MG Cyberster 的座舱内为驾驶员设计了三块联屏，构成了 3D 立体驾驶体验，同时方向盘采用了游戏手柄设计、换挡机构则采用按键式，全新设计带来了更多全新的体验。

　　在 2023 年慕尼黑车展上，小鹏汽车携国际版 P7i、G9 两款车型首次国际车展，并宣布了将于 2024 年进入德国市场及更多全球化战略规划。按照小鹏官方公布的信息，小鹏汽车计划将在 2024 年向德国市场推出国际版 P7i 和 G9 两款车型。此外，小鹏汽车将持续扩大在欧洲的销售和服务网络布局，截至 2023 年底，小鹏汽车欧洲门店预计将达到 17 家，服务中心将达到 15 家。

　　奔驰在本次车展上带来了两款全球首发车型，分别是 CLA 级概念车和 E 级 All-Terrain。作为奔驰全新模块化架构（MMA）平台的前瞻性力作，接近量产状态的 CLA 级概念车提前揭秘了 MMA 平台及 MB.OS 在设计、科技、可持续等方面的强劲实力，兼以诸多源自 VISION EQXX 概念车的前瞻技术。CLA 级概念车搭载奔驰自主研发的电驱单元（MB.EDU），实现从电池到车轮高达 93% 的能量转化率。800V 架构支持 250kW 的高功率直流快充，拥有超过 750km 的超长续航（WLTP 工况）及低至 12kWh 的百公里电耗。此外，CLA 级概念车搭载 MB.OS 操作系统，其应用英伟达高性能水冷芯片及游戏引擎，高性能令 MBUX 超级屏拥有全新的用户界面与更沉浸的豪华智慧体验。高度联网的 MB.OS 操作系统提供 儿童安全检测系统 （CPD），监测车内情况并避免儿童被遗忘在车中。

　　宝马集团在慕尼黑车展上全球首发了 BMW 新世代概念车，它将是新一代电动车平台车型的预演，量产车型将在 2025 年实现量产。新时代概念车采用了类似三厢的车身设计，整体线条非常简洁，保留了包括双肾格栅以及霍氏弯角在内的宝马经典的设计元素。双肾格栅和大灯加入了互动交互功能，尾灯也同样带有动效的交互，当人走近车辆时，便会触发精确的 3D 动画灯光效果。与头灯相呼应的是，新车尾灯也采用了创新技术，3D 打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果。

　　MINI 品牌全新电动 MINI Cooper 于慕尼黑迎来世界首秀。新车采用极简设计，并延续了 MINI 的卡丁车般的驾驶乐趣。作为第五代 MINI 三门车型，电动 MINI Cooper 在外观设计上既让人熟悉又让人耳目一新。家族一脉相承的车身比例令其一眼可辨，电动车架构的优势又使其外观更加平整流畅、简约现代，十分符合都市定位。轮毂最大限度置于车身四角，令操控更加灵动机敏。走近全新电动 MINI Cooper，车头传承 MINI 极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅，强有力地勾勒出车头动感气势。LED 日间行车灯不仅有三种可调节模式，还可与人互动，在开启 / 关闭时展现欢迎 / 告别动画，单是车外互动体验就已仪式感满满。

　　大众 ID.GTI 概念车在慕尼黑车展期间正式亮相。新车是基于 MEB 平台大众 ID.2all 概念车打造，其量产版计划将于 2027 年上市。在 ID.2all 概念车基础上，ID.GTI 概念车带来更加标志性的设计，新车前脸采用封闭式黑色格栅，IQ.LIGHT 矩阵式 LED 前大灯下方是细长而醒目的红色饰条。红色的 GTI 标识嵌在前脸右侧的饰条之上。前包围的设计包括黑色的前扰流板以及蜂窝结构的格栅。ID.GTI 概念车的侧面包围采用黑色哑光饰条覆盖，配备 20 英寸轮圈，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4104*1840*1499mm，轴距为 2600mm。新车车尾拥有贯穿式的红色 LED 尾灯，红色的颜色进一步加深。贯穿式尾灯下面的黑色斜纹装饰以第一代 Golf GTI 的黑色保险杠主题风格为灵感，GTI 标识被置于这片区域的中央。

　　全文总结：欧洲市场正是中国新能源企业 走出去 和 走进去 的重要市场之一。众所周知，欧洲市场作为汽车的发源地，虽然大型车企聚集，但是在新能源方面，欧洲本土车企的转型和布局却较为缓慢，尤其是电动汽车的销量增长速度，远远低于预期。伴随着中国电动汽车市场和品牌的快速崛起和增长，快速布局欧洲市场也是中国新能源企业全球化战略中的关键一环。