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出口大会暨第二届“粤车贸全球”在南沙举办。活动由广东省商务厅指导，广州市贸促会主办。
，位居世界第一。其中新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。成为出口增长的重要推动力，占整体出口金额的42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。
南沙汽车口岸有7个万吨级的泊位，年汽车通过能力超过180万辆，已经开通外贸航线条，为新车出口、二手车出口等提供了充足舱位和航线班次。
丰田、现代、起亚、长城、东风、通用、重汽、北奔、中通、宇通等，出口目的地覆盖非洲、东欧、中亚、东亚、东南亚、中美洲等近40个国家及地区。
和发展潜力，如何提升海外消费者对广州汽车品牌的认可度，以何种销售和服务模式进入不同国家、不同市场，是广州新能源出口车企要直面的问题。
广东分公司业务总监冯永杰表示，近十年整车产业链的风险持续在高位波动，远高于其他贸易行业的平均水平，目前原材料供应、全球通胀等不利因素也没消除。
、中东、中亚和北非等国家和地区。其中，广东好车控股有限公司非欧拉大区总监王建强介绍，其企业出口以新车为主，二手车占比为两至三成。他表示行业正处于粗放式发展阶段，“内卷得厉害，由于规则还不明晰，也存在不正当竞争。”
的价格优势会更突出，因此希望本地企业在出海时，在品牌输出上获得更多的政策支持和服务。张宏补充称，“卷是从古至今存在的，不要去惧怕。”
期间，在广东省商务厅、南方都市报社等联合主办的“广东新能源汽车贸易发展论坛”上，商务部对外贸易司副司长肖露介绍，正通过加快国际产能布局、海外投资建厂、品牌收购合资合作，推动整车企业、动力电池企业和附件企业共同出海，促进企业建设海外的本地化供应链。
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